Zaprojektowano kolejny odcinek S17

Zadanie w formule projektuj i buduj realizuje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy to natomiast blisko 810 mln zł.

b
Na odcinku Piaski – Łopiennik powstanie dwujezdniowa trasa, która przebiegnie rzez teren powiatów świdnickiego i krasnostawskiego oraz gmin Piaski, Fajsławice i Łopiennik Górny. Poprowadzona zostanie nowym śladem, wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 17. Rozpocznie się na przebudowanym węźle Piaski Wschód, gdzie S17 będzie się krzyżować z S12 Piaski – Dorohusk. Na trasie powstaną trzy kolejne węzły drogowe: Piaski Południe, Fajsławice oraz Łopiennik.

Ponadto w ramach inwestycji GDDKiA wbuduje drogi do obsługi ruchu lokalnego, obiekty inżynieryjne, odwodnienie i oświetlenie drogi w obrębie węzłów. Zamontowane zostaną urządzenia ochrony środowiska, w tym ekrany akustyczne, zbudowane zostaną także przejścia dla zwierząt. Wykonany zostanie też system zarządzania ruchem.

S17 do granicy

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi szereg inwestycji związanych z budową S17 między węzłęm Piaski Wschód a granicą z Ukrainą w Hrebennem. Łącznie dziewięć budowanych odcinków ma 115 km długości, a ich szacunkowa wartość to 4,5 mld zł. Każdy z fragmentów znajduje się jednak na różnym stopniu zaawansowania, co wynika m.in. z terminu uzyskania decyzji środowiskowej czy podpisania umowy z wykonawcami.

Ruszyły już pierwsze prace na odcinkach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne o łącznej długości prawie 30 km. Jeszcze w tym roku GDDKiA spodzie się uzyskania decyzji ZRID dla odcinka Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18,5 km).

Ponadto złożono już wniosek o ZRID dla odcinkówPiaski Wschód - Łopiennik oraz Izbica – Zamość Sitaniec, a niebawem planowane jest złożenie wniosku dla odcinka Krasnystaw – Izbica. W tym roku inwestor ogłosi także przetargi na dwa brakujące fragmenty S17: Łopiennik – Krasnystaw oraz Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (w sumie ponad 20 km), które domkną realizację tej trasy od Warszawy do granicy z Ukrainą.

Ostatnią częścią S17 będzie ok. 2-kilometrowy odcinek trasy w okolicy Hrebennego prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Trwa opracowywanie dokumentacji projektowej dla tego odcinka drogi. GDDKiA planuje również budowę pary Miejsc Obsługi Podróżnych na funkcjonującej już obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Obecnie zadanie jest na etapie uzyskiwania decyzji ZRID.